Polacy tłumnie wybierają się do Emiratów na majówkę, a turyści z Bliskiego Wschodu z rewizytą przylecą do naszego kraju w wakacje. Pierwszy samolot linii flydubai wylądował w Balicach w niedzielę o 22.28. Na pokładzie boeinga 737 max mogącego pomieścić 150 pasażerów, do Krakowa przyleciało 120 osób. – Zaskoczeniem dla
Podczas rezerwacji biletu pod ceną możesz zobaczyć informację, że zostało tylko kilka wolnych miejsc. Dzieje sie tak w sytuacji, gdy wybrana przez Ciebie trasa cieszy się dużą popularnością lub pozostało niewiele czasu do odlotu. Nasz system prezentując dostępne loty jednocześnie sprawdza, ile wolnych miejsc zostało dla pasażerów. Dzięki temu masz pewność, że po zakupie biletu na pokładzie będzie dla Ciebie miejsce. Barcelona Wylot z Warszawy od 268 PLN Wskazówki i sugestie zawarte w niniejszym artykule oraz w artykułach powiązanych mają charakter wyłącznie informacyjny i pomocniczy i nie mogą stanowić podstawy jakichkolwiek roszczeń wobec Czy artykuł zawierał poszukiwane przez Ciebie informacje? Tak | Nie Dziękujemy za Twoją opinię!
Czy ktokolwiek z Was ma może doświadczenie z 777-300er SQ, konkretnie chodzi o jedyne sensowne siedzenia w układzie okno-2-przejście, czyli miejsca 43AC SeatGuru Seat Map Singapore Airlines Boeing 777-300ER (77W) Będziemy lecieli tylko w 2 osoby więc taki układ bez trzeciego siedzenia byłby przyjemny, jednak miejsca są blisko toalety.
Każdego dnia ponad 100 000 lotów startuje się do przeróżnych miejsc przeznaczenia na całym świecie – od krótkodystansowych po długie podróże, podczas których oglądasz kilka filmów. 1. Samolot towarowy Antonov AN-225 jest największym samolotem na świecie. Jest prawie tak duży jak boisko do piłki nożnej. Pierwotnie został zbudowany do transportu statku kosmicznego. 2. Około 1 na 5 osób ma jakąś formę strachu przed lataniem lub „awiofobię”. 3. Powietrze pod ciśnieniem w kabinie jest utrzymywane poniżej 20% wilgotności – około średniej wilgotności pustyni Sahary. 4. Język angielski jest międzynarodowym językiem w lotnictwie. Wszyscy kontrolerzy lotów i wszyscy piloci komercyjni, którzy wykonują loty międzynarodowe, muszą władać językiem angielskim. 5. Różnica w ciśnieniu powietrza i niska wilgotność w kabinie samolotu utrudniają kubkom smakowym rejestrowanie słodkich i słonych smaków. Przez to jedzenie podczas lotu smakuje inaczej. 6. Ryzyko zgonu w katastrofie lotniczej dla przeciętnego Amerykanina wynosi 1 na 11 milionów. Ryzyko zgonu w wypadku samochodowym wynosi 1 na 5000. 7. Większość okien samolotu składa się z trzech paneli z akrylu. W mało prawdopodobnym przypadku, gdy coś stanie się z szybą zewnętrzną, druga szyba działa jako opcja zabezpieczająca. Niewielki otwór w oknie wewnętrznym służy do regulacji ciśnienia powietrza, dzięki czemu szyba środkowa pozostaje nienaruszona. 8. Smugi strumieniowe (białe szlaki) składają się z pary wodnej i mogą być wykorzystywane do przewidywania pogody. Cienki, krótszy ogon wskazuje na niską wilgotność i dobrą pogodę. Gruby, dłużej utrzymujący się ogon oznacza wczesne oznaki burzy. 9. Badania pokazują, że pierwsze 3 minuty po starcie i ostatnie 8 minut przed lądowaniem to czas, w którym dochodzi do 80% wypadków lotniczych. 10. Komercyjne odrzutowce są rzeczywiście bezpiecznie zaprojektowane tak, aby mogły latać tylko jednym silnikiem, a piloci są specjalnie przeszkoleni, aby lecieć bezpiecznie w dół w celu lądowania bez użycia żadnego silnika. 11. Bracia Wright wymyślili i polecieli pierwszym samolotem Pierwszy lot odbył się 17 grudnia 1903 roku na plaży na południe od Kitty Hawk w Północnej Karolinie. Braciom Wright przypisuje się również rozwiązanie „problemu latania”, kiedy wymyślili „sterowanie 3-osiowe”, co oznaczało, że piloci byli w stanie sterować swoimi samolotami podczas lotu. 12. Policja aresztowała kiedyś kobietę i córkę, gdy próbowały przemycić na pokładzie samolotu zmarłego męża kobiety na wózku inwalidzkim. Zakryły mu oczy okularami przeciwsłonecznymi i powiedziały, że po prostu śpi. 13. Drzwi samolotu nie mogą się otworzyć w trakcie lotu. Ciśnienie wewnątrz samolotu waha się od 4 do 14 PSI, co oznacza, że jest mało prawdopodobne, że drzwi mogłyby zostać otwarte. 14. Jeśli ktoś umrze podczas lotu, jego ciało może pozostać z Tobą w kabinie. Tylko niektóre samoloty, takie jak Airbus A340-500 Singapore Airlines, zostały zbudowane ze specjalnym miejscem do przechowywania ciał. Podczas wielu lotów, ciało zostanie po prostu przeniesione do tylnego rzędu i przykryte aż do czasu, gdy lekarze na ziemi będą mogli zająć się zmarłym. 15. Opary samolotu zabijają więcej ludzi niż wypadki lotnicze. Zgodnie z badaniami przeprowadzonymi w Massachusetts Institute of Technology, emisje z samolotów są związane z 8000 zgonami rocznie. Liczba osób, które zginęły w katastrofach lotniczych wynosi mniej niż 1000 istnień rocznie. 16. Około 95% osób biorących udział w katastrofie lotniczej przeżyło ją. 17. Najszybszy samolot komercyjny odbył się z dwukrotną prędkością dźwięku. Francuski Concorde posiada rekord najszybszego lotu transatlantyckiego, kiedy to przewiózł pasażerów z JFK w Nowym Jorku na lotnisko Heathrow w Londynie w zaledwie 2 godziny, 52 minuty i 59 sekund. Concorde latał od 1976 do 2003 roku. Liczba pasażerów znacznie spadła po tragicznym wypadku Concorde z 2000 r., w którym zginęli wszyscy pasażerowie i załoga, co skutkowało wycofaniem Concorde. 18. Tył samolotu jest najbezpieczniejszy. Stwierdzono, że liczba ofiar śmiertelnych wśród osób zajmujących miejsca w tylnej części samolotu wynosi 32%, w porównaniu z 39% w środkowej części i 38% w przedniej części. 19. Większość linii lotniczych wymaga od pilotów i drugich pilotów spożywania posiłków. 20. Tlen w awaryjnych maskach tlenowych w samolocie starcza na około 15 minut. 21. Najbrudniejszym miejscem w samolocie jest stolik z tacą, z którego zjadasz posiłek. Według badań TravelMath, stoliki mają średnio 2155 koloni bakteryjnych (CFU) na cal kwadratowy. Przycisk do spłukiwania w toalecie miał tylko 265 jednostek CFU. 22. Nad Stanami Zjednoczonymi w każdej chwili latają tysiące FAA, w powietrzu nad Stanami Zjednoczonymi w każdej chwili znajduje się 5000 samolotów i ponad 8000 samolotów latających na całym świecie. 23. Antonov An-225 ma imponującą maksymalną masę 591 tony. Dla porównania, maksymalna masa Boeinga 747-8F wynosi 347 ton. 24. Najszybszym samolotem na świecie jest Lockheed SR-71 Blackbird, lecący z prędkością Mach 3,5 (3529,56 km/h) oraz pułap maksymalny 36 500 m. Zasięg maksymalny wynosił 5150 km bez tankowania w powietrzu. 25. Wzrost zawartości dwutlenku węgla w atmosferze zwiększa częstotliwość występowania turbulencji w samolotach. 26. Najdroższy lot w pierwszej klasy kosztuje ponad 30000 dolarów. Etihad Airways First Apartment oferuje prywatny pokój z łóżkiem, fotelem, lusterkiem kosmetycznym i lusterkiem do makijażu, oraz prysznic. 27. W przypadku lotów długodystansowych, załoga może pracować 16 godzin. Aby pomóc w walce ze zmęczeniem, niektóre samoloty, takie jak Boeing 777 i 787 Dreamlinery, są wyposażone w malutkie sypialnie, w których załoga może się zdrzemnąć. 28. Ludzie, którzy projektują samoloty są pewni, że pomimo zakazu palenia, w pewnym momencie jakiś palacz zdecyduje się zapalić papierosa na pokładzie samolotu. Wtedy wskazane jest żeby wyrzucić resztkę papierosa w bezpieczne miejsce – popielniczkę, a nie śmietnik, w którym teoretycznie mógłby spowodować pożar. 29. Martwe kurczaki są wrzucane do silników odrzutowców podczas testów bezpieczeństwa. Linie lotnicze muszą upewnić się, że ich przednie szyby mogą chronić pilotów i pasażerów w bardzo prawdopodobnym przypadku zderzenia z ptakiem.. 30. Było więcej astronautów niż pilotów, którzy lecieli Concorde, który jest teraz nieaktywny w przestworzach. Concorde był turboodrzutowym, naddźwiękowym odrzutowcem pasażerskim, który był eksploatowany od 1976 do 2003 roku. Wielu uważa ten samolot za cud inżynierii. 31. Szacuje się, że piorun uderza w każdy samolot raz w roku. Piorun nie spowodował jednak zniszczenia samolotu od 1963 r., ze względu na staranną inżynierię, która pozwala, aby ładunek elektryczny piorunu przechodził przez samolot i z niego wychodził, zazwyczaj bez powodowania uszkodzeń samolotu. 32. Czarna skrzynka, znana również jako rejestrator danych lotu, jest faktycznie pomalowana na jasny pomarańczowy kolor. Odporna na wysoką temperaturę farba stosowana do pokrywania zewnętrznych powierzchni ma kolor pomarańczowy co ułatwia odnalezienie ich w razie wypadku. 33. Amelia Earhart była pierwszą kobietą, która przeleciała samotnie przez Ocean Atlantycki. 34. Opony w samolocie są tak zaprojektowane, aby wytrzymać obciążenia nawet 38 ton i mogą uderzyć w ziemię z prędkością 270 km na godzinę ponad 500 razy, zanim kiedykolwiek będzie potrzebna wymiana. Dodatkowo, opony lotnicze są napompowane do 200 psi, czyli około sześciokrotnie większego ciśnienia niż ciśnienie stosowane w oponach samochodowych. 35. Większość pilotów i pilotów głównych linii lotniczych nie może jeść tego samego pokarmu, aby uniknąć ryzyka zatrucia pokarmowego. 36. Jeden z najbardziej śmiertelnych wypadków lotniczych zdarzył się na ziemi. W 1977 r. dwa w pełni załadowane samoloty przewożące łącznie ponad 600 pasażerów zderzyły się czołowo na środku pasa startowego w tzw. wypadku na Teneryfie. Zginęło ponad 500 osób. 37. Jedna szyba przednia lub rama szyby kokpitu Boeinga 747-400 kosztuje tyle samo, co nowe BMW. 38. Jesteś tylko 7% odległości, jaką musiałbyś pokonać, aby dostać się w przestrzeń kosmiczną. Samoloty mogą latać znacznie wyżej niż ich średnia wysokość 30000 m ale nie latają, ponieważ stanowiłoby to zagrożenie dla zdrowia osób znajdujących się wewnątrz. 39. Niektóre samoloty mogą latać dłużej niż pięć godzin po zgaśnięciu jednego z silników. Boeing 787 Dreamliner uzyskał 330-minutowe certyfikaty ETOPS, co oznacza, że może bezpiecznie pracować tylko na jednym silniku przez ponad pięć godzin przed lądowaniem. 40. Największym samolotem pasażerskim na świecie jest Airbus A380. Jest to czterosilnikowy odrzutowiec dwupokładowy. Pierwszy lot odbył się 27 kwietnia 2005 roku. 41. Kiedy samolot ląduje w nocy, załoga kabinowa przyciemnia światła wewnętrzne. W mało prawdopodobnym przypadku, gdy lądowanie samolotu pójdzie źle i pasażerowie będą musieli się ewakuować, ich oczy będą już dostosowane do ciemności. Tak samo obsługa samolotu prosi pasażerów, żeby podnieśli zasłony podczas lądowania, dzięki czemu mogą widzieć co jest na zewnątrz w sytuacji awaryjnej i mogą ocenić, która strona samolotu jest lepsza do ewakuacji. 42. Boeing 747-8I potrafi przewieźć 243120 paliwa lotniczego i jego maksymalny zasięg wynosi 14815 km. Po raz pierwszy w Polsce, a nawet Europie! Tak włodarze Piły opisują kino samolotowe, które zorganizowano na lokalnym lotnisku. Do miasta ma przylecieć kilkudziesięciu pilotów. "Wszyscy będą oglądać film, zupełnie jak w kinie" - mówi Bartosz Mirowski z pilskiego urzędu miasta. Już o 20:00 odbędzie się pierwszy w Europie i
29 kwietnia br. 4. Skrzydło Lotnictwa Szkolnego im. gen. bryg. pil. Witolda Urbanowicza poinformowało w mediach społecznościowych, że we Włoszech oblatano trzynasty samolot szkolenia zaawansowanego Leonardo M-346 Bielik, który wraz z trzema kolejnymi trafi do 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego im. mjr. pil. Eugeniusza Horbaczewskiego w Dęblinie jeszcze w tym roku. Zgodnie z umową, włoski producent jest zobowiązany do realizacji tego zadania z terminem do października 2022. Wtedy też Siły Powietrzne RP mają dysponować łącznie 16 egzemplarzami tych samolotów (Jedenasty M-346 Bielik w Polsce). We Włoszech oblatano trzynasty samolot szkolenia zaawansowanego Leonardo M-346 Bielik, który wraz z trzema kolejnymi trafi do Polski jeszcze w tym roku / Fabrizio Capenti via 4. Skrzydło Lotnictwa Szkolnego Egzemplarz, któremu zostanie nadany numer taktyczny 7714, zjechał z linii produkcyjnej znajdującej się w zakładach Leonardo (dawne Alenia Aermacchi) znajdującej się w miejscowości Venegono Superiore, w regionie Lombardia, w prowincji Varese, w północnych Włoszech (Części do Bielików). Samolot pochodzi z partii czterech egzemplarzy, zamówionych 14 grudnia 2019 przez Ministerstwo Obrony Narodowej jako opcji do umowy z 26 marca 2019 obejmującej cztery samoloty (łącznie osiem samolotów za 1 036 900 716,00 zł netto). Pierwsze osiem egzemplarzy zostało zamówionych 27 lutego 2014. W skład pakietu weszły także symulatory i infrastruktura naziemna, a łączna wartość kontraktu wyniosła 1 436 014 762,23 zł brutto. Samoloty M-346 Master, które otrzymały polską nazwę Bielik, stanowią główny element Zintegrowanego Systemu Szkolenia Zaawansowanego (Advanced Jet Trainer) Sił Powietrznych RP (Kolejne cztery Bieliki dla Sił Powietrznych, Elbit dostarczył symulatory Bielików). Po wprowadzeniu wszystkich 16 samolotów szkolenia zaawansowanego M-346 Bielik do służby w Siłach Powietrznych, Polska stanie się trzecim największym po Izraelu (30 samolotów oznaczonych jako M-346 Lavi) i Włoszech (18 T-346A), użytkownikiem tych samolotów na świecie (Pierwsze szkolenia na Bielikach). 27 kwietnia br. Polska Zbrojna poinformowała, że 41. Baza otrzymała certyfikat USAF, który potwierdza, że polski system szkolenia pilotów F-16 na M-346 Bielik jest równoważny z amerykańskim szkoleniem na T-38 do poziomu IFF (Introduction for Fighter Fundamentals). Podobnie w przypadku przyszłych F-35A Lightning II. Certyfikacja odbyła się pod koniec ubiegłego roku w Dęblinie i trwała tydzień. 22 kwietnia z lotniska w Venegono, Włochy, wykonano pierwszy oblot samolotu M-346 #BIELIK, któremu zostanie nadany nr 7️⃣7️⃣1️⃣4️⃣ i jeszcze w tym roku, wraz z pozostałymi trzema maszynami, trafi do 41 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie✈️🇵🇱 📸 Fabrizio Capenti — 4 Skrzydło Lotnictwa Szkolnego (@4SLSz) April 29, 2022
Niemowlę nie może zajmować własnego miejsca i musi siedzieć na kolanach opiekuna. Ponadto nie można wykupić dodatkowych miejsc dla niemowląt. W samolotach dostępne są dziecięce pasy bezpieczeństwa, umożliwiające przypięcie dziecka na kolanach rodzica. W razie potrzeby załoga samolotu udzieli pomocy w ich prawidłowym zapięciu. Poprzedni rok był najbezpieczniejszym w całej historii komercyjnego lotnictwa – twierdzą eksperci z amerykańskiego Aviation Safety Network. W odnotowanych w 2017 roku katastrofach lotniczych na całym świecie zginęły jedynie 44 osoby. To ponad 10 razy mniej niż ofiar wypadków na drogach w samej tylko Polsce. Zaledwie 10 wypadków śmiertelnych – to zeszłoroczny bilans katastrof lotniczych opublikowany przez Aviation Safety Network – amerykańską organizację analizującą od ponad 20 lat dane dotyczące bezpieczeństwa w lotnictwie komercyjnym. Eksperci do tej pory zgromadzili ok. 10 tys. raportów na temat różnego rodzaju wypadków, awarii czy porwań samolotów, do których dochodzi na świecie. Według ASN w 10 wypadkach samolotów śmierć poniosły 44 osoby znajdujące się na pokładach maszyn oraz 35 osób na ziemi – to oznacza, że 2017 rok był najbezpieczniejszym w całej historii lotnictwa komercyjnego. Dla porównania, w 2016 roku doszło do 16 wypadków, w których zginęły 303 osoby. Odnosząc to do intensywności ruchu lotniczego na świecie, amerykańscy eksperci wyliczyli, że statystycznie jedna ofiara śmiertelna zdarza się na... 7,3 mln rejsów. Co ciekawe, dokładnie połowa zeszłorocznych wypadków zdarzyło się podczas rejsów samolotami typu cargo, a pozostałe pięć w trakcie lotów pasażerskich. W żadnej z tych katastrof nie uczestniczyły maszyny popularnych europejskich linii lotniczych – najwięcej ofiar pochłonęły wypadki na Kostaryce (12 osób), w Tanzanii (11 osób) i Rosji (sześć osób). Od 1997 roku średnia liczba wypadków z udziałem statków powietrznych wykazuje stały spadek, w dużej mierze dzięki nieustającym wysiłkom na rzecz bezpieczeństwa, podejmowanym przez międzynarodowe organizacje lotnicze takie jak ICAO, IATA czy Flight Safety Foundation – wskazuje Harro Ranter, prezes Aviation Safety Network. Jak przypominają analitycy z ASN, 31 grudnia 2017 był 398. kolejnym dniem bez wypadku pasażerskiego samolotu odrzutowego i równocześnie 792. dniem od ostatniej katastrofy lotniczej, która pochłonęła co najmniej 100 ofiar. Ostatnie takie wydarzenia miało miejsce 31 października 2015, kiedy w wyniku wybuchu bomby na półwyspie Synaj rozbił się Airbus 321 należący do rosyjskiego przewoźnika Metrojet. Źródło: Newsweek_redakcja_zrodlo Taryfa Wizz Go obejmuje usługi: gwarantowany przewóz bagażu podręcznego (o wymiarach 55 x 40 x 23 cm, o wadze do 10 kg) w kabinie (chyba że będzie to niemożliwe ze względów operacyjnych), bagaż rejestrowany (o wymiarach 149 x 119 x 171 cm, o wadze do 23 kilogramów), wybór miejsca (oprócz miejsc z dodatkową przestrzenią na nogi), pierwszeństwo wejścia na pokład, 1 mała torba
Gigant miał umrzeć, a wchodzi cały na biało. Największe samoloty znów latają 11 lip, 17:56 Ten tekst przeczytasz w 2 minuty Jeszcze dwa lata temu wydawać się mogło, że przez pandemię koronawirusa największe na świecie samoloty pasażerskie wylądują na złomie i już nigdy nie zobaczymy ich nad naszymi głowami. Cała światowa flota Airbus A380 została wówczas uziemiona, a roztaczająca się przed nią perspektywa nie napawała optymizmem. Jak się jednak okazuje, teraz gdy liczba pasażerów chętnych do podróżowania rośnie, a ruch lotniczy wraca do poziomu sprzed pandemii, gigantyczna maszyna przeżywa odrodzenie. Foto: ZGPhotography / Shutterstock Airbus A380-800 Superjambo Z najnowszych danych serwisu Flightradar24 wynika, że ponad połowa światowej floty Airbus A380 jest już ponownie w użyciu Najwięcej samolotów A380 w swoim posiadaniu mają linie lotnicze Emirates. Firma ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich ma ich aż 123 Powodów powrotu do łask największego samolotu pasażerskiego na świecie jest kilka, a najważniejszy to poziom ruchu lotniczego, który zbliża się do tego sprzed pandemii Więcej takich informacji znajdziesz na stronie głównej Onetu Ostatnie dwa lata były niezwykle trudne dla linii lotniczych na całym świecie. Spowodowane było to oczywiście kryzysem wywołanym przez pandemię koronawirusa. Firmy zmuszone były do podejmowania drastycznych kroków, a jednym z nich było uziemienie całej światowej floty największych samolotów pasażerskich Airbus A380, mogących pomieścić na swoim pokładzie nawet 615 podróżnych. Wielu operatorów lotniczych chciało wtedy nawet sprzedać gigantyczne maszyny, w obawie przed drastycznym spadkiem ich wartości. W obliczu nikłego zainteresowania podróżami spowodowanego ograniczeniami w swobodnym przemieszczaniu się raczej nikogo takie pomysły nie dziwiły. Jednak teraz niespodziewanie, gdy poziom ruchu lotniczego powoli przypomina ten sprzed pandemii, olbrzymi samolot zdaje się na dobre wracać do łask. Zobacz także: Piloci linii Ryanair będą strajkować. "Arogancka postawa kierownictwa" Gigantyczne maszyny wracają na niebo Z najnowszych danych serwisu Flightradar24 wynika, że ponad połowa światowej floty Airbus A380 jest już ponownie w użyciu. — mówił w rozmowie z CNN, Geoff Van Klaveren, analityk lotniczy i dyrektor zarządzający w IBA, brytyjskiej firmie zajmującej się doradztwem biznesowym w branży lotniczej. Aktualnie na ponowne rozpoczęcie lotów A380 zdecydowało się dziewięć linii lotniczych, wśród których najliczniejszą aktywną w powietrzu flotę ma firma Emirates. Przewoźnik ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, który ma w posiadaniu 123 takie samoloty, używa obecnie ponad połowę z nich. Do końca roku planuje obsługiwać ich już 90. Zobacz także: Ceny biletów lotniczych mocno w górę. Koniec tanich urlopów Powodów jest kilka Powodów powrotu gigantycznej maszyny do łask jest kilka. Najważniejszym wydaje się być jednak ogromne zainteresowanie lotami w ostatnim czasie, przy wciąż widocznie ograniczonej liczbie miejsc w samolotach. — stwierdził Van Klavaren. Inną z przyczyn jest spadająca wartość tych samolotów. Wiele linii, które z powodu kryzysu początkowo chciało sprzedać A380, teraz zmienia zdanie i ponownie zaczyna z nich korzystać. — powiedział ekspert. Warto przypomnieć, że w ubiegłym roku Airbus zdecydował się zakończyć produkcję modelu A380. W ciągu 16 lat firma dostarczyła 251 egzemplarzy tego samolotu. Do dziś używanych może być 238 maszyn — pozostałe zostały zezłomowane lub wycofane z użytku. Źródło: CNN Data utworzenia: 11 lipca 2022 17:56 To również Cię zainteresuje Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Znajdziecie je tutaj.

Zobaczcie sekretne sypialnie, w których relaksują się piloci, stewardzi oraz stewardesy. Prawdopodobnie nigdy nie zauważyliście tych pomieszczeń – o to chodziło ich projektantom. W artykule znajdują się linki i boksy z produktami naszych partnerów. Wybierając je, wspierasz nasz rozwój. Personel pokładowy nie ma lekkiego życia.

Atak Rosji na Ukrainę. Relacja na żywo W każdym przypadku samolot został celowo lub pomyłkowo zestrzelony przez wojsko i za każdym razem, w wyniku dochodzenia ustalano, że decyzje były podejmowane pochopnie. Katastrofy te kosztowały życie setek osób i niestety nie sposób uniknąć takich zdarzeń w przyszłości. Amerykański dron nad Ukrainą, latająca cysterna nad Polską 1. Lot Ukraine International Airlines 752 (2020) Na przełomie 2019 i 2020 r. pojawiła się realna groźba wybuchu wojny między USA i Iranem. 3 stycznia 2020 r. siły USA zabiły generała dywizji Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC), Ghasema Solejmaniego. Iran odpowiedział pociskami batalistycznymi wymierzonymi w bazy USA w Iraku. Amerykanie grozili odwetem, Iran znajdował się w pełnej gotowości. 8 stycznia 2020 r. doszło do tragedii. Portrety ofiar lotu 752 (Kijów, Ukraina) Z lotniska w Teheranie wystartował samolot Ukraine International Airlines z 167 pasażerami i dziewięcioosobową załogą. Byli tam obywatele Kanady, Ukrainy, Szwecji, Iranu, Afganistanu Wielkiej Brytanii. Maszyna sześć minut po starcie została strącona z wysokości 2416 m dwoma rakietami wystrzelonymi w odstępie 30 sek. Teheran początkowo zaprzeczał, by był odpowiedzialny za rozbicie się Boeinga 737, lecz po trzech dniach przyznał, że doszło do omyłkowego zestrzelenia. 24 czerwca 2021 r. Kanada w oficjalnym raporcie obarczyła pełną odpowiedzialnością Irańczyków, nazywając ich działania "bezmyślnymi, niekompetentnymi i lekceważącymi dla ludzkiego życia". 2. Lot Malaysia Airlines MH17 (2014) Najgłośniejsze zdarzenie miało miejsce 17 lipca 2014 r. Nad kontrolowaną przez rebeliantów wschodnią Ukrainą został zestrzelony samolot malezyjskich linii lotniczych lecący z Amsterdamu do Kuala Lumpur. Na pokładzie Boeinga 777 było 298 osób, w tym 193 obywateli Holandii - wszyscy zginęli. Władze ukraińskie i prorosyjscy separatyści, walczący o kontrolę nad Donbasem, oskarżali się wzajemnie o wystrzelenie pocisku rakietowego, który zniszczył samolot. Okazało się ostatecznie, że maszyna została źle rozpoznana przez separatystów, którzy planowali zestrzelić samolot ukraińskiej armii. W 2019 r. holenderscy prokuratorzy wskazali czterech podejrzanych o przeprowadzenie ataku, w tym trzech członków rosyjskich służb (FSB, GRU). Rosja odrzuciła ​​oskarżenia, nazywając je “absurdalnymi”. Za podejrzanymi wydano międzynarodowe nakazy aresztowania, a proces rozpocznie się w Holandii w dniu 9 marca 2020 r. Foto: gaponoffsound / Shutterstock Szczątki samolotu Malaysia Airlines MH17 3. Lot Siberia Airlines 1812 (2001) 4 października 2001 r. ukraińskie wojsko przypadkowo zestrzeliło rosyjski samolot cywilny. Podczas ćwiczeń na Półwyspie Krymskim wystrzelono pocisk ziemia-powietrze, który trafił w samolot Tupolew 154 linii Siberia Airlines, lecący z Tel Awiwu do Nowosybirska w Rosji. Wszystkie 78 osób na pokładzie zginęło, gdy samolot eksplodował nad Morzem Czarnym. Zdarzenie miało miejsce niecały miesiąc po atakach na wieże World Trade Center z 11 września w Stanach Zjednoczonych i natychmiast pojawiły się spekulacje, że był to atak terrorystyczny. Ukraińskie władze początkowo zaprzeczały, gdy zaczęto podejrzewać udział armii w katastrofie, ale ostatecznie przyznały, że ponoszą winę za przypadkowe zestrzelenie samolotu. Foto: © Creative Commons Samolot Siberia Airlines Tu-154 4. Lot Iran Air 655 (1988) 3 lipca 1988 r. amerykańska marynarka wojenna zestrzeliła irański samolot nad Zatoką Perską. Podczas trwającego konfliktu między Iranem a Irakiem na wodach Zatoki Perskiej znalazł się amerykański krążownik USS Vincennes, który miał utrzymać przepustowość kluczowego szlak transportu ropy biegnącego cieśniną Ormuz. Gdy stacjonujący na nim śmigłowiec został ostrzelany przez irańskie motorówki, okręt zapuścił się na wody terytorialne Iranu. Tam wykrył samolot, który uznał za irański myśliwiec F-14 Tomcat. W rzeczywistości był to cywilny Airbus A300, lecący regularną trasą z Teheranu do Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Po kilku próbach kontaktu radiowego okręt wystrzelił dwa pociski ziemia-powietrze, które zniszczyły samolot, zabijając wszystkie 290 osób na pokładzie. Na mocy porozumienia zawartego w 1996 roku przez Międzynarodowy Trybunał Sprawiedliwości Stany Zjednoczone zgodziły się zapłacić Iranowi 61,8 mln dolarów odszkodowania. Foto: © Creative Commons Iran Air 655, wizualizacja 5. Lot Korean Air 007 (1983) 1 września 1983 r. wojsko Związku Radzieckiego strąciło nad Morzem Chińskim, na wybrzeżu Sachalinu koreański samolot. Był to czas zaostrzenia zimnowojennego napięcia. Samolot linii Korean Air zboczył z kursu, prawdopodobnie z powodu błędu w ustawieniu autopilota, podczas lotu z Anchorage na Alasce do stolicy Korei, Seulu. W wyniku pomyłki Rosjanie cywilny samolot uznali za amerykański wojskowy samolot rozpoznawczo-szpiegowski boeing RC-135, który także operował w tym rejonie. Po wejściu Boeinga 747 w zakazaną radziecką przestrzeń powietrzną, myśliwiec SU-15 zestrzelił go po wcześniejszym oddaniu strzałów ostrzegawczych. Zginęło wszystkich 269 pasażerów, w tym jeden z amerykańskich senatorów. Prezydent Ronald Reagan nazwał incydent “masakrą”, “aktem barbarzyństwa” i “zbrodnią przeciwko ludzkości”, a Aerofłot dostał zakaz lotów nad terytorium USA. W roku 1992 Rosjanie przekazali Koreańczykom wcześniej ukrywaną “czarną skrzynkę” samolotu. Foto: © Creative Commons Boeing 747 Korean Air na Hawajach, 1981 r. 6. Lot Itavia 870 (1980) 27 czerwca 1980 r. doszło do nie do końca wyjaśnionej katastrofy włoskiego samolotu, prawdopodobnie zestrzelonego przez wojska NATO podczas ćwiczeń na Morzu Tyrreńskim. Samolot DC-9-15 linii Itavia lecący z Bolonii do Palermo z 81 pasażerami i załogą eksplodował na wysokości 7300 m w pobliżu Sycylii. Od tamtej pory pojawiały się różne teorie. Najbardziej prawdopodobna dotyczy przypadkowego trafienia wojskową rakietą podczas ćwiczeń. Bardziej sensacyjna zakłada, że rakieta była przeznaczona dla samolotu, którym miał podróżować libijski przywódca Muammar Kaddafi. Pod uwagę brano również możliwość eksplozji bomby podłożonej na pokładzie. Foto: © Creative Commons DC-9-15 linii Itavia 7. Samoloty Air Rhodesia (1978 i 1979) Podczas wojny domowej w Rodezji (obecnie Zimbabwe) partyzanci zestrzelili dwa cywilne samoloty linii Air Rhodesia. W pierwszym ataku, 3 września 1978 r., rebelianci z Ludowo-Rewolucyjnej Armii Zimbabwe zestrzelili samolot lecący z Kariby do stolicy, Salisbury (obecnie Harare). Z 56 osób na pokładzie 18 przeżyło katastrofę, ale 10 z nich zamordowano na miejscu katastrofy. Następnie, 12 lutego 1979 roku, ta sama grupa rebeliantów użyła rakiety do zestrzelenia drugiego samolotu Air Rhodesia lecącego na tej samej trasie. Wszystkie 59 osób na pokładzie zginęło. 8. Lot Libyan Arab Airlines 114 (1973) 21 lutego 1973 r. Izrael zestrzelił libijski samolot. Boeing 727-224 libijskich linii lotniczych wystartował z Trypolisu, kierując się na wschód do Kairu. Podczas podchodzenia do lądowania w Kairze, z powodu złej pogody i awarii przyrządów, znalazł się nad półwyspem Synaj, kontrolowanym przez Izrael po wojnie w 1967 r. Dwa izraelskie myśliwce przechwyciły go i strzałami ostrzegawczymi próbowały skłonić do lądowania na wojskowym lotnisku. Pilot zignorował polecenia i nadal kierował się w stronę Kairu. Myśliwce ostrzelały samolot, uszkadzając jego stery. Ze 113 osób na pokładzie, awaryjne lądowanie przeżyło czworo pasażerów i drugi pilot. Foto: © Creative Commons Lot Libyan Arab Airlines 114 9. Lot El Al 402 (1955) 27 lipca 1955 roku w bułgarską przestrzeń powietrzną wleciał izraelski samolot El Al z Wiednia do Tel Awiwu i został zestrzelony przez dwa bułgarskie myśliwce MiG. Wszystkie 58 osób na pokładzie L-149 Constellation zginęło. Początkowo Bułgaria nie przyznawała się do zestrzelenia samolotu, ale osiem lat później zgodziła się zapłacić Izraelowi łącznie 195 tys. dolarów (obecnie 1,5 mln) oraz odszkodowania pasażerom spoza Izraela. L-149 Constellation El Al 10. Cathay Pacific Airways (1954) 23 lipca 1954 r. Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza zestrzeliła samolot Cathay Pacific Airways (linie lotnicze z Hongkongu, wówczas pod kontrolą brytyjską). Spośród 19 pasażerów i załogi samolot C-54 Skymaster lecącego z Bangkoku do Hongkongu, zginęło 10 osób. Przepraszając Wielką Brytanię za atak i obiecując odszkodowanie, Chińczycy wyjaśnili, że uznali samolot za wrogą maszynę z Tajwanu, przygotowującą się do ataku na wyspę Hainan. Sytuację zaognił jednak incydent podczas akcji poszukiwania ocalonych pasażerów przez samoloty USA. Doszło wtedy do potyczki z dwoma chińskimi myśliwcami, które zostały zestrzelone. Prezydent Eisenhower uznał sytuację za próbę poróżnienia USA z brytyjskimi sojusznikami, co było niebezpieczne w czasie, gdy zupełnie poważnie rozważano użycie broni nuklearnej. Kwestią czasu mierzonego w miesiącach lub najdalej w latach będą kolejne przypadki omyłkowego zestrzelenia cywilnych samolotów. Linie lotnicze, samoloty i lotniska nie dysponują narzędziami pozwalającymi na unikanie takich sytuacji w przyszłości, a rozwiązania prawne oraz organizacyjne, nie gwarantują bezpieczeństwa lotów w obszarach objętych konfliktem zbrojnym. Foto: Shutterstock Samolot Douglas C-54 . 161 14 348 137 337 446 129 117

ostatnie miejsca w samolotach